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26a- MONGOLIA (DATOS PRÁCTICOS)

Ruta : Ruta Gengis Khan | País : Mongolia

DATOS PRÁCTICOS DE MONGOLIA


SUPERFICIE.  1.566.000 Km2 (España 505.990 Km2). No tiene salida al mar.

POBLACION.  Poco más de tres millones de habitantes. (España 46,5 millones).

IDIOMA. Mongol. Se escribe en alfabeto cirílico. Se habla ruso y poco a poco más inglés.

HORARIO. Seis horas más que en España

MONEDA. Tugrik. 1€= 3.030 MNT.

VISADO. Desde el consulado de Mongolia en París o desde cualquier otro consulado de Mongolia en nuestra ruta. Suele ser para una entrada de 30 días.
Los precios varían mucho, en Irkutsk (60€ y lo entregan al instante), en Ulan Ude (27 € y tardan tres días)
 
DOCUMENTACIÓN VEHÍCULO. Carnet de Conducir Internacional. Un seguro mongol para el coche, es obligatorio sacarlo en la frontera y cuesta 22 € para un mes de estancia.

ESTADO DE LAS CARRETERAS. Las escasas carreteras asfaltadas son muy estrechas pero de doble sentido. Cuando son nuevas se avanza estupendamente pero las deterioradas están realmente mal. Casi toda la red terrestre son pistas, de estado muy variable. No es nada recomendable conducir de noche, hay muchos animales sueltos, desde ganado de los nómadas hasta rebaños de camellos o caballos que vagan libres.

OFF ROAD. Fuera de las dunas del desierto propiamente dicho las pistas son de gravilla, tôle ondulée y mucho polvo. Durante el deshielo y en verano hay que realizar muchos vadeos, algunos realmente inquietantes.

COMBUSTIBLE. Hay que pagar al contado, muy pocas admiten tarjetas de crédito. Gas Oil= 0,75 €/l. Gasolina: 0,71 €/l.

SEGURIDAD. Es un país muy seguro, tan solo tomar las precauciones de sentido común.

CAMPING LIBRE. Es fácil encontrar un lugar tranquilo para acampar por todo el país, la seguridad es total. En verano hay campamentos de yurtas (geers) para turistas por el desierto del Gobi, la estepa y los lagos. A finales de septiembre los desmontan y sólo se encontraran las yurtas de los nómadas con ellos viviendo en su interior. 

INTERNET. Lo mejor es comprar una tarjeta SIM. Existen varias compañías, elegir la oferta que mejor se ajuste a nuestras necesidades.

COMIDA. Casi toda la comida es muy "contundente". La carne de cordero en diversas recetas (sopa, cocida, asada, barbacoa), el queso (byaslag) y yogur (suannai zi). Empanadillas: buuz (cocidas y rellenas de carne picada, cebolla y ajo), khuushuur (fritas); sopa de carne (ternera, patatas, cebollas, zanahoria, ajos, laurel y harina), bantan (sopa de carne, cebolla, harina); khorkhog (especie de barbacoa con carne de cordero), boortsog (especie de galleta); naipi zi (piel de leche: capa que se forma al fermentar o hervir la leche) y el nai doufu (buñuelos de yogur).

BEBIDAS. Airag (leche de caballo fermentada), süütei tsai (té de leche salada, si se le añade arroz es una sopa), licor de leche (Mongol Arkhi) y mucho vodka.

VIAJE DIRECTO. Para ir directos a Mongolia y conocerla a fondo en 4x4 está la profesional agencia mongola Samar Magic Tours, especializada en guías en español. www.samarmagictours.com

**CUATRO PUNTOS para el INVIERNO EN MONGOLIA:
1)-- Temperaturas antárticas, estuvimos en octubre y llegamos a los 20º bajo cero. En diciembre y enero se puede llegar a 50º bajo cero. Ir equipados en consecuencia.
2)-- Si el 4x4 es de gasoil se congelará (nos pasó), para evitarlo llevar buenos aditivos anticongelantes o en su defecto, para salir del paso momentáneamente, mezclar el gasoil con un 10% de gasolina.
3)-- Tras una nevada las pistas no se ven, el GPS solo serviría si es estepa pura, en zonas de grietas, rocas o grandes irregularidades necesitamos saber la posición exacta de la pista. Si empieza a nevar hay que alcanzar algún asentamiento humano, ya sea una aldea o campamento geer de nómadas. Esperad a que la población se empiece a mover y sus rodadas sobre la nieve indiquen las pistas.
4)-- No acampar en solitario en sitios aislados, si el todoterreno no arranca por la mañana puede suponer la muerte por congelación.
 

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Te presentamos a tus compañeros de viaje

Vicente Plédel y Marián Ocaña son dos aventureros ceutíes con una prestigiosa trayectoria de rutas de exploración a través del mundo y entre los dos cubren todos los aspectos que requiere una expedición.

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